Не хочу писать об Иорданской Петре и рассказывать ради чего туда едут люди - посмотреть на вырубленные в скалах песчаника фасады гробниц и монастырей. На самом деле когда видишь всё это вживую, в голове появляется мысль, что ожидал чего-то большего. Это не разочарование, просто какое-то чувство недостатка созерцательной сатисфакции. Но в целом это место, которое при возможности обязательно стоит посмотреть и посетить. Ладно, отвлёкся.
Мне бы хотелось показать некоторые детали, которые незаслуженно остаются незамеченные путешественниками.
Stairway to heaven ) (лестница в монастырь, до которого шли чуть больше часа по сорокоградусной жаре, раз 5 хотели плюнуть и вернутся обратно, но сила воли победила и дошли таки :))

В еврейско-палестинских разборках выдался перерыв: душа попросила чего-то возвышенного и одухотворенного, но не музей и не оперу, поэтому выбор пал, как обычно, на пустыню.
Правда, пустыню мы выбрали, конечно же, неправильную, но хорошо подходящую для лета - Вади Хаса в Иордании - которую и сгоняли за меньше, чем полтора дня. Начали около 15-00 одного дня и закончили в 14-00 следующего. И, наверное, это была наша главная ошибка - нормальные люди ходят этот каньон дня три, а то и больше, наверное, поэтому успевают получить там удовольствие. Я же вообще не поняла, что это было и в чем причина такого безумного и безудержного восхищения Хасой.
Как по мне - булшит. Симпатичное вади, в котором приятно плескаться в воде, пить воду из источников и драться камышами. Но отдыхать душой там не получилось.

Иордания. С чем для большинства из нас ассоциируется эта небольшая ближневосточная страна? Правильно, с Петрой. Более умудренные познаниями мира туристы вспомнят древний Джераш, замки Керак, Амра, Харане, Шобак. Конечно же, фантастические скалы Вади Рама. Совсем уж многоопытные люди скажут, что стоит пройти каньонами Вади Муджиб и иже с ними. Но представьте, что в Иордании вы бывали, скажем, четырнадцать раз. И всё это видели. Но путь ваш в страны Залива лежит через аэропорт Аммана, так что необходимо чем-то себя занять на полдня. И тогда я вспомнил, что несколько лет назад абсолютно случайно вышел в интернете на сайт...  Королевского музей автомобилей в Аммане (cайт). Почему бы наконец не посетить его, раз представилась возможность?

Замок Al-Karak стоял на нашем пути и не заехать в него было бы просто неправильно, т.б. в путеводе  была информация  , что это один из самых хорошо сохранившихся замков крестоносцев. Переписывать историю из путеводителя или Сети  я не буду- кому интересно, то сам найдет. Напишу лишь о личных впечатлениях.   Замок узнаваем уже на подъезде к городу . Он возвышается на высоком холме. И кажется очень грандиозным. Фото конечно , этого не передают, т.к. сделаны не с тех ракурсов  и из машины, по ходу движения.  Поэтому , прошу поверить на слово.

Петра - одно из семи современных чудес света. На её посещение надо выделить минимум два полных световых дня; ещё лучше – три, тогда удастся забраться в некоторые из тех мест, куда большинство туристов не добирается. Забегая вперёд, скажу, что в моём личном списке самых грандиозных и запоминающихся посещённых мест в мире Петра сейчас уверенно входит в первую десятку. И я пока плохо представляю, что её может из этой десятки вытеснить.

После весьма дохлого зимнего сезона пасхальные каникулы выдались насыщенными на походы и скалолазанье - 5 дней спортивного скалолазанья в Турции, и 3-х дневный трек в Иордании. Поход оказался черезвычайно интересным и разнообразным, и маршрут можно смело назвать одним из самых красивых иорданских треков.

Гид-иорданец упорно повторял: "Наш иорданский динар дороже, чем доллар! Адин динар равно адин точка четыре доллара! У нас нефти нет, но наш король бедным дома строит!"
Видали такие соц гарантии? Впечатлило? Тогда давайте смотреть, как они живут. И прекрасную Петру смотреть срочно давайте.

Есть в иорданской столице Аммане интересное место, абсолютно неизвестное массовому туризму. Это железнодорожный вокзал в здании османской эпохи, с неброской надписью “Hedjaz Jordan Railway”. Внутри есть что посмотреть: древние паровозов, вагоны эпохи британского мандата, плюс небольшой музей. Для любителей истории Ближнего Востока это место, которое стоит посетить. Правда, имейте в виду, что там нет свободного входа – придется договариваться со смотрящим. Самый простой путь попасть на вокзал - придти сюда в день отправления пассажирского поезда Амман - Дамаск, что происходит дважды в неделю в 8 утра. Сама по себе поездка это путешествие во времени, ибо тепловоз (всего лишь несколько лет назад сменивший колоритный паровоз) тянет несколько древних британских вагонов в сирийскую столицу, минуя колоритные хиджазские станции: Зарка, Мафрак, Дар'а, Кисве, Дамаск.

Много кто бывал в Вади Рам. Однако немногим повезло увидеть красные пески в дождь и бурю. Еще меньшему количеству счастливчиков повезло подниматься на вторую по высоте вершину Иордании Джабаль Рам (1754 метра) в такую погоду. Однако, спасибо природе за ее холод, ветер и дождь. Как наличие театра определяет характер площади, так и наличие дождя и ветра спровоцировало теплоту похода. Самый сложный и тяжелый маршрут в наших краях оказался, что логично, самым красивым.

По Иордании ездил две недели во второй половине мая 2009 года.

Ездил из Сирии – туда на трансграничном сервиз-такси 4 часа с дамской Сомарии до амманской Абдали (тысяча сирийских фунтов за всю машину), обратно 3 часа с Аманской (Южной) станции Ирбида в Дамаск (8 иорданских динара/место).