Авиационный музей в городе Тарту, Эстония

Небольшой отчет с первомайского посещения сравнительно недавно открывшегося под Тарту Музея Авиации.

Вообще, с учетом того, что это был один из последних пунктов культурной программы, добрались мы до него поздно -

буквально за час до закрытия. Экспозиция в общем-то не очень большая, но приятно подобраная - взгляду 

есть за что зацепиться. К сожалению, всё осмотреть не успели - пришлось пожертвовать залами, в которых историю

авиации можно проследить по примерно четыремстам моделям самолетов. С другой стороны, не очень-то

и хотелось. Всё-таки по настоящей технике полазать - оно поинтересней будет.







2.



На входе стоит старенькая "Тушка" Ту-134А.



3.



При желании можно подняться по трапу и проследовать внутрь - полюбоваться содержимым динозаврика. 



4.



По сути, свободно можно перемещаться только по тамбуру и небольшой кухне.

Кабина пилотов отгорожена стеклом, но осмотреться оно не мешает.



5.



Собственно, большая часть салона тоже находится за перегородкой. Вообще, эту картинку нужно показывать тем,

кто ругается на Рианэйр - дескать по удобству изрядно напоминает автобус. Вот здесь - если не обращать внимание

на иллюминаторы так от старенького Икаруса и не отличить. Особенно умиляют тусклые занавесочки.



6.



Очень порадовал своей архаичностью пульт борт-проводника. Вкл-Выкл, все дела.



7.



Общий вид на территорию музея. Желтые ангары справа стоят полупустые - в одном экспозиция двигателей

(ее мы как-то вниманием обошли), в двух других - бомбардировщик, коптер и тренировочные аэропланы.

В остальных - суета и продолжаются какие-то работы.



8.



В некоторых ангарах имеются трапы, по которым можно вскарабкаться и полюбоваться на технику

под более другим углом.



9.



Вообще, основная часть экспозиции - за редкими исключениями - подарки братских республик и музеев

стран ближнего зарубежья. Как следствие, подборка достаточно разнообразная. Например, этот тренировочный

самолетик TS-11 Iskra прибыл из Польши. 



10.



Также в музее представлены несколько коптеров. Например, этот Mi-2 RL раньше также  входил в состав ВВС Польши.



11.



Як-40. Судя по характерной раскраске, эта ласточка успела уже потрудиться на местных авиалиниях.





12.



Бомбардировщик SU-24, ранее входил в состав ВВС Украины.



13.



Вообще, лично меня больше всего 'зацепил' вот этот красавец. Истребитель-бомбардировщик Су-22М4,

тоже прибыл из Польши.  На редкость позитивная расцветка.



14.



Фторой фаворит (люблю нестандартные цветовые решения, ничего не поделаешь) - истребитель SAAB J35 Draken,

подаренный музеем ВВС Швеции. Вообще, отдельно хочется отметить конструкторское решение и материалы,

использованные для покрытия крыш ангаров - прекрасно рассевают солнечный свет. Находка для фотографа.



15.



Еще один вертолет. На этот раз Ми-8, ранее состоявший на вооружении Эстонской Погранохраны. В том же ангаре

расдислоцирован малютка Сикорский - видимо для контраста. Для Сикорского места в подборке тоже не нашлось.



16.



На каждом ангаре упомянуты спонсоры. Вообще, деталями финансирования я не интересовался, но судя по всему

проект запустили без особых вливаний из гос. казны. Пожертвования спонсоров и целевые фонды вроде EAS, программы

Министерства Культуры и Евро-фонды регионального развития. Молодцы, что еще скажешь.



17.



Французский Мираж IIIRS, состоял на вооружении ВВС Швейцарии.



18.



Lockheed Martin F-104S Starfighter - одно из последних дополнений в коллекции, прибыл из Италии пару месяцев назад.

Вообще, если верить странице на википедии - один такой есть (или был) на вооружении эстонских ВВС.



19.



Тренировочный самолет Аэро L-29 Дельфин. Симпатичный малый - и, кстати, во вполне рабочем состоянии - хоть

сразу взлетай.. :)



20.



Тренировочный самолет Аэро L-39 Альбатрос, изготовлен в Чехословакии, в музей попал из Украины. Опять же, если

Википедия не врет, в местных ВВС таких птичек было две, одна разбилась (странно, почему этот факт не общеизвестен?) -

небось не каждый день страна теряет красу и гордость воздушного флота.



21.



Очередной Шведский красавчик - истребитель SAAB Viggen 37, получен (как это не странно) из Швеции.



22.



При желании все можно облазать - заглянуть в кабину, сунуть в голову в дюзы - кому на что фантазии хватит.

Что меня очень порадовало - практически полное отсутствие посетителей. Последние пол часа до закрытия 

гуляли мы в гордом одиночестве.



23.



Также на территории музея расположена наблюдательная вышка - подозреваю, построена она исключительно для

наблюдения за показательными полетами на Летные дни. Ибо ценности как пункт обозрения окрестностей

особой не представляет: с одной стороны музей - вид на который не сильно отличается от вида с земли, сбоку шоссе

и вокруг - свежевспаханные поля. Честно говоря, даже не нашел что заснять.



В общем и целом - впечатления очень положительные и превзошли все ожидания. По правде говоря, ожидал 

увидеть пару-тройку кукурузников и был приятно удивлен. Чисто, красиво, свежепокрашено. Есть где полазить

и что посмотреть. Словом, при посещении Тарту всячески рекомендую сделать небольшой круг и выделить

час-полтора на прогулку. Цены - вполне бюджетные, 5 евро с носа. Один минус - не принимают кредитки,

только наличные. Мы, кстати, на этот пункт напоролись - пришлось ехать шесть километров до ближайшего

банкомата.